Review: Lectric XP Lite

Η "LITE" ΕΚΔΟΣΗ ενός προϊόντος συνήθως σημαίνει ότι είναι μικρότερη, κατά κάποιο τρόπο. Έχει λιγότερα χαρακτηριστικά, ή ίσως είναι μικρότερο και σχεδόν πάντα έχει φθηνότερη τιμή. Αυτό ακριβώς κερδίζετε με το Lectric XP Lite σε σύγκριση με το Lectric XP από τα Lectric Ebikes με έδρα την Αριζόνα.

Το αρχικό Lectric XP ήταν ένα από τα πρώτα αναδιπλούμενα ηλεκτρικά ποδήλατα που δοκίμασα ποτέ, το 2020. Το μοντέλο Lite της εταιρείας ξυρίζει το ebike με λάστιχο με πολλούς τρόπους—ίσως με πάρα πολλούς τρόπους, και δυστυχώς, διατηρεί πολλά από τα περίεργα παραξενιές που δεν μου άρεσαν. Ωστόσο, η τιμή ήταν ήδη εύγευστη στα 999 $. Στα 799 $ για το XP Lite, υπάρχει ακόμα καλή αξία εδώ.

Διπλώστε έξω

Το Lectric XP Lite είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο απευθείας στον καταναλωτή, επομένως δεν χρειάζεται να κάνετε πολλά για να το ρυθμίσετε και να λειτουργήσει - δεν χρειάζεται να μάθετε πώς να τοποθετείτε έναν τροχό ποδηλάτου . Απλώς τοποθετήστε το τιμόνι και είστε πολύ έτοιμοι. (Θα χρειαστείτε το δικό σας κουδούνι, αλλά το Lectric περιλαμβάνει ένα μπροστινό και πίσω φως.) Πρέπει να σημειώσω ότι στη μονάδα μου, ένα από τα πεντάλ ήταν ελαφρώς λυγισμένο και συνέχιζε να βόσκει το πλαίσιο καθώς οδηγούσα. Το λύγισα ξανά στη θέση του, αλλά μπορεί να θέλετε να ελέγξετε το δικό σας.

Μπορείτε να κάνετε προσαρμογές στον στύλο του καθίσματος και στο τιμόνι ώστε να ταιριάζουν στο ύψος σας, και ως άτομο 6' 4" δεν είχα κανένα πρόβλημα εδώ. Το τιμόνι ήταν αρκετά ψηλό για να το φτάσετε άνετα, αν και πρέπει να αναφέρω την ίδια τη σέλα δεν είναι το πιο άνετο μετά από μεγάλες βόλτες; Τα σορτς με επένδυση μπορεί να είναι σωστά ή μπορείτε να αλλάξετε το κάθισμα με κάτι καλύτερο. (Το Lectric έχει ένα "πακέτο άνεσης" στο οποίο μπορείτε να το αναβαθμίσετε σε διαφορετικό κάθισμα και αναρτημένο κάθισμα Θέση.)

Η Lectric έχει τεχνικά μια έκδοση 3.0 του αρχικού της Lectric XP που δεν έχω ξεκαθαρίσει ακόμα, αλλά το Lite διαφέρει από αυτό με πολλούς τρόπους. Διαθέτει κινητήρα 300 W σε αντίθεση με τον κινητήρα 500 W στο XP. Η μπαταρία είναι μικρότερη, οι ρότορες των φρένων είναι μικρότεροι, δεν υπάρχει ενσωματωμένη ανάρτηση, τα ελαστικά δεν είναι τόσο παχιά και δεν έχει φτερά ή πίσω σχάρα. Για μένα, οι μεγαλύτερες αλλαγές είναι το βάρος - είναι 46 λίβρες αντί για 64 στο XP - και είναι μονής ταχύτητας, οπότε δεν χρειάζεται να ασχολείστε με την αλλαγή ταχύτητας.

Μόλις διπλωθεί, δεν είναι άνετο στη μεταφορά. οι τροχοί δεν μένουν κλειστοί μεταξύ τους (σε αντίθεση με το Montague M-E1) και η λαβή είναι μικροσκοπική, έτσι οι αρθρώσεις μου χτυπούν στο μεταλλικό πλαίσιο. Yowch. Είναι υπέροχο που μπορώ να διπλώσω αυτό το ebike και να το αποθηκεύσω στο σαλόνι μου, αλλά θα ήθελα απλώς να ήταν πιο εύκολο να το διαχειριστώ.

Μπορείτε να αφαιρέσετε την μπαταρία από το Lectric XP Lite όταν είναι σε αναδιπλωμένη κατάσταση, κάτι που είναι ένα ωραίο πλεονέκτημα αν δεν θέλετε να μεταφέρετε το ποδήλατο μέσα. Ενώ μπορείτε να φορτίσετε το XP Lite χωρίς να αφαιρέσετε την μπαταρία, η θύρα φόρτισης κάθεται απογοητευτικά στο εσωτερικό του πλαισίου όταν είναι αναδιπλωμένο και είναι κατάλληλη για να πιέσετε τον φορτιστή στη θύρα. Πρέπει να ανοίξετε λίγο το ebike για να κάνετε χώρο, κάτι που φαίνεται σαν ένα ανόητο σχεδιαστικό ελάττωμα.

Η εταιρεία έχει ακόμα ένα φυσικό κλειδί που πρέπει να τοποθετήσετε στο κάτω μέρος του ποδηλάτου για να ενεργοποιήσετε την μπαταρία, αν και ξεκινάτε το ebike με το κουμπί λειτουργίας στο τιμόνι. Δεν με πειράζει να έχω κλειδί - με κάνει να νιώθω ότι πρόκειται να ανεβάζω στροφές για μια μοτοσικλέτα, όπως ο Captain America - δεν είναι τόσο ωραίο να κυνηγώ το σημείο για να τοποθετήσω το κλειδί, σκυμμένος και κοιτάζοντας ψηλά στην κάτω πλευρά του πλαισίου σαν κάποιου είδους καλικάντζαρους του δρόμου.

Λιπαρά ελαστικά

Η εμπειρία οδήγησης δεν είναι καθόλου περίπλοκη επειδή το Lite είναι ένα μοτοποδήλατο μίας ταχύτητας. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως κλειδώσει ο εκτροχιαστής ή χρειαστεί να αλλάξετε ταχύτητα, απλώς επιλέξτε το επίπεδο υποβοήθησης πεντάλ που θέλετε (ένα έως πέντε) και οδηγήστε. Υπάρχει επίσης ένα γκάζι σε περίπτωση που θέλετε να κάνετε τα πράγματα ακόμα πιο εύκολα.

Δεν υπάρχει αναστολή εδώ, αλλά δεν με πείραξε. Τα παχιά ελαστικά, τα οποία δεν είναι τόσο παχιά όσο στο Lectric XP, εξακολουθούν να είναι αρκετά παχιά για να απορροφούν αυτά τα χτυπήματα και τα βαθουλώματα στο δρόμο, επομένως δεν ένιωσα ποτέ άβολα, ακόμη και σε μερικούς πραγματικά απαίσιους δρόμους εδώ στο Μπρούκλιν. Απλώς φροντίστε να έχετε μερικά φτερά εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε σε βρεγμένες συνθήκες. (Δεν πρέπει να το οδηγείτε στη βροχή, αλλά τα εξαρτήματα είναι αδιάβροχα IP65, ώστε να μπορεί να χειριστεί μερικά πιτσιλιές.)

Η Lectric χρησιμοποιεί έναν κινητήρα πίσω πλήμνης 300 W και το ίδιο ελάττωμα που έχω δει σε όλους σχεδόν τους κινητήρες πίσω πλήμνης εξακολουθεί να υπάρχει: Ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί για λίγα δευτερόλεπτα ακόμα και αφού σταματήσετε να κάνετε πετάλι. Είναι εύκολο να το καταφέρετε, αλλά πρέπει απλώς να το γνωρίζετε για να μπορείτε να πατήσετε τα φρένα την κατάλληλη στιγμή. Μιλώντας για αυτό, δεν δυσκολεύτηκα να τελειώσω αυτό το πράγμα. Τα φρένα είναι αρκετά αξιόπιστα.

Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι δεν πηγαίνει πολύ γρήγορα. Έκανα κρουαζιέρα με 16 έως 20 μίλια την ώρα με το αρχικό Lectric, αλλά συνήθως πήγαινα περίπου 13 mph στο XP Lite στο επίπεδο υποβοήθησης πεντάλ. Μπορείτε πιθανώς να φτάσετε στα 16 ή 17 μίλια την ώρα στην ταχύτερη ρύθμιση ταχύτητας, αλλά αυτό θα εξαντλήσει την μπαταρία πολύ γρήγορα. Στο επίπεδο τρία, που ήταν μηδενική προσπάθεια για το αρχικό Lectric, το Lite θα σας κάνει να νιώσετε ένα μυρμήγκιασμα στους τετρακέφαλους σας καθώς κάνετε πετάλι και ο καρδιακός σας ρυθμός θα ανέβει, ειδικά στην ανηφόρα. Απλώς δεν είναι τόσο ισχυρό, οπότε μην περιμένετε μια βόλτα χωρίς ιδρώτα. Εκτός και αν το ρυθμίσετε στο επίπεδο τέσσερα ή πέντε, αλλά τότε θα έχετε πλήρη επίγνωση της μπαταρίας.

Εκεί που ξεπέρασα άνετα περισσότερα από 20 μίλια από το πρωτότυπο, το XP Lite συνήθως πέθαινε μετά από περίπου 16 μίλια οδήγησης (στο επίπεδο τρία). Αυτό προφανώς θα ποικίλλει, καθώς είμαι άνθρωπος 6' 4" και οι βόλτες μου συνήθως περιλαμβάνουν μηχανοκίνητο πάνω και κάτω απότομες γέφυρες εδώ στη Νέα Υόρκη. Περιμένω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να βγάλουν 18 μίλια από αυτό το πράγμα, αν όχι περισσότερα, ανάλογα με το επίπεδο της υποβοήθησης του πεντάλ που χρησιμοποιείτε.

Ο μετρητής μπαταρίας στην οθόνη LCD δεν είναι πολύ αξιόπιστος. Αυξάνεται τόσο πολύ που δεν έχετε πραγματικά καλή ιδέα για το πόσος χυμός σας έχει απομείνει. Αυτό με έκανε συχνά συντηρητικό με το πόση υποβοήθηση πετάλι χρησιμοποιούσα, έτσι μερικές φορές έμενα στο επίπεδο δύο και πετάλιζα πιο δυνατά. Είχα την ατυχή εμπειρία να οδηγήσω ένα ποδήλατο με βαρύ λάστιχο χωρίς υποβοήθηση πεντάλ μία φορά και μπορώ να σας πω ότι δεν θέλω να το ξανακάνω, επομένως προτιμώ να είμαι συντηρητικός παρά να καταλήξω με μια νεκρή μπαταρία δύο μίλια από το σπίτι.

Το XP Lite είναι ένα καλό πτυσσόμενο ποδήλατο με λίπος ελαστικό και έχει πολύ καλή αξία μόλις 799 $, αλλά είναι αρκετά ενοχλητικό που δεν το έχω ξεπεράσει το φεγγάρι. Αν αυτό σας αποθαρρύνει, αξίζει να αναφέρετε ότι είναι επίσης μόλις 200 $ λιγότερο από το XP 3.0, το οποίο μπορεί να είναι καλύτερο για το χρήμα σας.